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              應急閥工作原理

              1.正常情況下壓縮空氣經過應急閥后再給氣缸提供動力,此時通過翹班開關等控制件使電磁閥換向,實現自動開關門。

              2.緊急情況下按箭頭指示方向旋轉應急手柄90度,汽缸內的高壓氣體排出,此時可以手動開關門應急閥手柄旋轉過程中凸輪觸動K2,使電磁閥處于開門狀態,當再次通氣時會再次處于打開狀態,避免門夾傷人。

              3.應急閥手柄旋轉到90度,k1得電此時聲光報警裝置工作。

              4.應急閥蓋一但打開,按鈕開關通電,此時聲光報警裝置工作。

              應急閥調試方法

              1.接上電路和氣路,開關門一次并處于關閉狀態。

              2.按箭頭所示方向旋轉手柄90度,此時聲光報警裝置工作并發出警報信號,等氣缸內的壓縮空氣排出 后手動打開車門,然后反向旋轉手柄,此時門應自動處于打開位置,聲光報警裝置停止工作。

              3.故障分析

              A.放氣后聲光報警裝置不工作,檢查k1是否導通,檢查車身電路。

              B.放氣后再次通氣時門關閉,檢查k2是否正確的撞到電磁閥開門線圈,檢查k2是否導通

              4.按以上方法逐一調試每一個應急閥。

              5.注意事項

              A.放氣后一定要手動開門到完全開啟狀態,否則再一次通氣時門會以巨大的沖擊開門,可能會對人體造成傷害簡易增加緩沖閥,在通氣時控制氣流進入氣缸的速度使門緩緩打開或關閉,避免傷人。

              B.—定要在整車有電的情況下調試,如在電源總開關關閉時調試當應急閥門旋轉90度放氣后再次通氣時此時電磁閥還處于關門狀態,門將向關門方向運動(如果沒加裝緩沖閥,很可能會撞傷人員)。

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